随着人们对于汽车外观要求的不断增高，汽车外部的装饰性部件变得越来越多样化，包括轮罩饰条、车身侧裙、防擦条、车顶行李箱架饰条、车窗饰条、B柱围板、鲨鱼鳍天线、扰流板、尾门饰条、铭牌字牌等。
汽车外饰件都是通过如焊接螺丝、卡扣固定等机械方式固定于车身。但是随着外饰件的设计变得越来越复杂，机械固定已经远远不能满足防水、耐老化、精细和曲线设计要求，因此胶带粘贴逐渐成为了汽车外饰粘贴的主流。
为了确保汽车外饰件的永久粘贴， 对粘接区域进行必要的设计是确保牢固而美观粘接效果的必要流程。粘接区域指的是汽车外饰的背面，是胶带应用的部位。每个外饰的粘接区域大小由胶带的设计强度决定。为了达到最理想的粘接效果，建议的粘接区域至少比胶带宽2mm。
粘接区域应该是平滑的表面，与车身上对应的外饰件完全匹配，确保最理想的胶带浸润效果。一旦粘接表面和车身表面贴合不平整，就需要使用更厚的胶带或更易弯曲的部件材料。
下面介绍几种常见的外饰件粘接区域设计：
1. 曲线部位粘接
把胶带应用在曲线和拐角部位的粘接区域时需要格外小心，必须确保良好的浸润效果。德莎根据多年的外饰粘贴经验，推荐如下的胶带规格和曲线最小半径限制。如果无法满足曲线弧度的要求，则建议使用胶带模切片，或者
2. 定位销的设计
定位销在汽车厂的装配过程中非常常见，主要辅助汽车外饰件的正确定位。在粘接区域与定位销之间需要预留足够的距离以避免粘接操作过程中带来问题。
3. 加强筋区域的粘接设计
加强筋区域由于外形原因会减少粘接区域的面积并使胶带粘接部分受到集中应力, 因而在加强筋区域的粘接区域设计时，需要将接触区域的尺寸（下图红线标注部分）是否符合粘接设计强度纳入考虑范围。
4. 隐藏式包边的粘接设计
隐藏式包边经常在车身外观设计中应用，实现车身外饰与车身间的隐形贴合。在设计粘接区域时，需要充分考虑部件的间隙、压力、生产工差的问题。只有选择合适压缩比和厚度胶带，如tesa 3M，才能实现安全可靠的粘贴，并防止隐藏式包边接触到清漆层。
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